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1、玻璃纖維消音棉制作機房的隔聲部分：為防止機房內的噪聲外傳，必須對機房的門進行密封處理，以用來吸聲和隔聲，電梯消音棉，一般單層門的平均降噪聲量為TL=15-20DBA，雙層門的平均降噪聲量為TL=25-35DBA、特殊雙層門的平均降噪聲量可達到TL=35-45DBA，根據柴油發電機組的噪聲特點專門設計、制造和安裝特殊的隔聲門，而且門與門框之間進行密封處理。 ...

玻璃纖維消音棉是一種吸音隔音材料，比如我們的目的主要是隔音，那么說白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音棉”，它是一種層壓階梯密度的多孔材料，里邊的孔是有連通性的，聲音進去之后與材料孔壁發生摩擦，能量轉化，達到衰減聲能的目的。玻璃纖維消音棉是有消音作用的，就是說把聲能轉化為熱能了。而玻璃纖維消音棉的隔音材料它確實是阻斷了聲音的傳播，但容易引起聲能反射。 ...

1、隔熱效果優異，耐高低溫（耐高溫1200℃，耐寒低溫-70℃）； 2、具有化學穩定性，耐各種化學液體腐蝕如酸、堿、鹽、化學助劑等； 3、自潔性：不掛發動機油污及憎水性能； 4、防火阻燃 5、耐老化，耐氣候性，抗雨雪侵蝕，耐日照。

玻璃纖維消音棉的隔音效果優于泡沫，聲音通過連通的小孔，和孔壁摩擦轉化成熱能，才能起到消音作用。這里強調的是連通的，這樣的結構消音才能延續，消音效果才能好。雖然泡沫是多孔材料，但是它的小孔不是連通的，而是單獨閉合的，所以沒有很好的消音效果，自然隔音效果就有限。

玻璃纖維消音棉具有無數細小三微孔、孔隙率大，當音波侵入玻璃纖維棉時，期能量會因與纖維及大小不同氣穴的摩擦，而被大量吸入。一般而言，吸音率皆高達90%以上，是防止雜音干擾的良才，高于NRC平均要求。玻璃纖維消音棉具有耐熱溫度高達7000C、強韌度好、耐腐蝕等特性。玻璃纖維消音棉在高溫下收縮率低，使用壽命長。玻璃纖維消音棉具有高抗張強度及長度穩定性，從而不會產生粉塵。 ...

排氣管隔熱套系非石棉產品，但結構通常是復合式的，即由接觸層、隔熱降溫處理層、氣密耐候層組成，排氣管隔熱套所選材料即在高溫狀態下經久耐用，同時具有環保特性，排氣管隔熱套為輕質材料，加之錨固后可防止在排氣管工作時發生的震動變形。在設計排氣管隔熱套時也會考慮到有空間狹小的因素在內，在結構上厚度需要更薄，選用不同的材料卻也能達到理想的保溫隔熱效果。

汽車消聲器消音棉不會燃燒，具有不燃性、無變形、無脆化，耐高溫可達700度，經檢測燃燒性能很好，無害，玻璃纖維的主要成分為硅化物(sio2占50%以上)。汽車消聲器消音棉斷熱性較佳，根據物理原理，氣體的熱傳導率小、優良的斷熱材質內部均有很多空氣穴。而我廠生產的汽車消聲器消音棉具有無數細小氣體孔，且纖維呈現不規則排列，為佳隔熱材料，熱傳導系數0.02-0.040w/cm.k之間。 ...

在車門內飾件的內面貼上一層汽車消聲器消音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。在發動機艙蓋處粘貼汽車消聲器消音棉，消音棉能大量吸收發動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。